Новые самолеты на дальневосточных линиях

Речь идет о временной аренде трех широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330 вместе с экипажами у другого отечественного перевозчика – iFly. Ведущая авиакомпания страны планирует использовать зафрахтованные воздушные суда на дальневосточных маршрутах, в том числе на рейсах из Москвы в Петропавловск-Камчатский.

Зачем Камчатке «мокрый» лизинг?

«Мокрый» лизинг, предполагающий, ограниченную по времени аренду лайнеров совместно с подготовленными экипажами, стал возможен благодаря поправкам в Воздушный кодекс РФ, которые обрели законодательную силу после 1 сентября текущего года. 

По оценке генерального директора ПАО «Аэрофлот» Сергея Александровского, «внедрение «мокрого» лизинга является своевременным и эффективным решением, которое даёт проактивным компаниям на отечественном рынке дополнительный инструмент для увеличения объёма перевозок и повышения транспортной доступности регионов, что очень важно в текущих условиях. Кроме того, мы ожидаем возможности дальнейшего расширения этого инструмента, что позволило бы российским авиаперевозчикам арендовать лайнеры, в том числе у иностранных компаний, а также эксплуатировать эти самолёты на международных маршрутах».

Расширение парка воздушных судов отечественных операторов в условиях существенного роста объёмов коммерческих авиаперевозок в стране представляется предельно актуальным. Согласно данным Министерства транспорта РФ, в январе – октябре отечественные компании на международных и внутренних линиях обеспечили перелеты почти 96 миллионов человек, что на 6,3 процента выше показателей аналогичного периода 2023 года. Эксперты планируют дальнейший рост авиаперевозок в оставшиеся два месяца, особенно накануне рождественских каникул.

К возводимому аэровокзальному комплексу МАПК пришел газ

Показатели международного аэропорта Петропавловска-Камчатского (МАПК) соответствуют общероссийским тенденциям роста популярности воздушного транспорта. Сейчас его сотрудники готовятся к пику новогодних перевозок. 

«В прошлом году международный аэропорт Петропавловска-Камчатского (МАПК) с 30 декабря по 8 января обслужил около 20 тысяч пассажиров, на 13 процентов больше, чем годом ранее. Коллектив воздушной гавани обеспечил безаварийную отправку лайнеров по 16 пассажирским направлениям. В текущем году ожидается более интенсивный пассажирский поток. Новогодние каникулы в текущем году длиннее и авиационная мобильность россиян возросла. Вероятность того, что в текущем году МАПК впервые в своей истории преодолеет символическую цифру в один миллион перевезенных пассажиров, как мы ранее предполагали, достаточно высока», – считает генеральный директор Корпорации развития Камчатки Александр Мыльников.

В дальнейшем, после ввода в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса МАПК, объёмы пассажиропотока, количество рейсов и маршрутов, несомненно, возрастут. Строительство терминала продолжается. Как сообщили в ООО «КРДВ Камчатка», масштабный инвестиционный проект, имеющий статус резидента территории опережающего развития, получил газ, начинается подключение объектов тепловой генерации аэровокзального комплекса к голубому топливу.

Строительную площадку пассажирского терминала на днях посетила группа туроператоров из КНР. Пресс-служба МАПК подчеркнула практический  характер визита зарубежных гостей. Они намерены в ближайшее время предложить соотечественникам тематическое путешествие на Камчатку с символическим названием «Земля драконов». Аэропорт станет важнейшим элементом опорной инфраструктуры нового экскурсионного продукта для гостей из КНР.   

На масштабирование авиаперевозок направлены и усилия государства по расширению парка воздушных судов российских перевозчиков за счет отечественных лайнеров.

Когда стартует серийное производство российских самолетов

По заявлению министра транспорта РФ Виталия Савельева на полях саммита ОДКБ в Астане, «в ближайшем обозримом будущем» России предстоит построить 994 самолета.

О каких конкретно типах воздушных судов идет речь рассказал двумя неделями ранее председатель правительства РФ Михаил Мишустин на XVIII международном форуме «Транспорт России». 

«В предстоящем году ожидаем завершения сертификации флагманского МС-21 и начала его поставок в авиакомпании. Важно, как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, включая полностью обновленные «Суперджеты», а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий – самолёт «Байкал», – заявил глава кабинета министров. 

Говоря о необходимости возрождения индустрии гражданского самолётостроения, Михаил Мишустин не стал скрывать предельной сложности стоящей задачи: «Сейчас полным ходом идет масштабная работа по перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Она включает разработку и создание двигателей, широкой номенклатуры современной авионики, перспективных материалов, огромного числа узлов, агрегатов и другого оборудования, вплоть до интерьера салонов… Ни одна страна ещё не сталкивалась с необходимостью преодоления такого уровня технологического вызова в столь короткие сроки». 

В Новосибирске в первую неделю декабря состоялось совещание, на котором рассматривались перспективы развитие малой авиации. Один из основных участников обсуждения министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал о перспективах воздушных перевозок внутри субъектов ДФО: «С целью обеспечения региональных и местных перевозок будет расширена линейка воздушных судов малой авиации для работы на Дальнем Востоке. В Новосибирске мы встретились со специалистами авиационной промышленности, конструкторами и обсудили основные направления этой работы. Помимо линейки воздушных судов «Байкал», которые уже проходят испытания и сертификацию, рассматривается возможность использования на дальневосточных местных и региональных маршрутах новых бипланов с современными компонентами. В частности, воздушных судов «Ольхон» и «Легенда».

Оба последних самолета представляют собой глубокую модернизацию хорошо известного Ан-2.

Начало декабря принесло и еще одну приятную авиационную новость для дальневосточников. Правительство РФ выделило 3 с половиной миллиарда рублей авиакомпаниям для субсидирования перелетов льготников из удаленных и труднодоступных населенных пунктов субъектов ДФО и других российских регионов с 1-го февраля по 31 июля 2025 года.