Что думают люди

• медвежуть: валите медведов, посоны!
• cингaпypcкий oгypeц: если кто не знал, как выглядит лицемерие, то оно вот.
• cингaпypcкий oгypeц: сам ce6я не пoxвалишь - никто не пoxвалит. да и воо6ще, камчатцам много чего нравится, и цены на 6ензин и продукты. осо6енно понравилась ра6ота муниципальных служ6 этой зимой. в гy6epнаторе и нашем народном думском вице-спикере, которая всем 6ескорыстно помогает, так и воо6ще души не чают, кого не спроси.
• Начальник штаба : Ой-вэй! Не заставляйте уже граждан улыбать лицо. Диаспоры рулят.
• Начальник штаба : И где то потёр потные ладошки один известный камчатский отравитель - торговец палёным алкоголем.
• Магнит: «Необходимо провести реконструкцию основания, рабочего слоя – под современные нагрузки, и возросшую в десятки раз от проектируемой еще в середине прошлого века интенсивность. Конечно же, ливневку. Везде. Но все мы понимаем, что миллиардов на это нет, поэтому про дороги без ям весной пока не мечтаем»Ежегодная головная боль камчатских автомобилистов – весенние дороги с множеством вскрывшихся после зимы ям. У директора дорожной компании «Устой-М» Михаила Ломакина есть рецепт борьбы с этой камчатской напастью – нужно переложить все дороги заново. Причём, по мнению эксперта, не только верхнего слоя. «Необходимо провести реконструкцию основания, рабочего слоя – под современные нагрузки, и возросшую в десятки раз от проектируемой еще в середине прошлого века интенсивность. Конечно же, ливневку. Везде. Но все мы понимаем, что миллиардов на это нет, поэтому про дороги без ям весной пока не мечтаем», – считает Михаил Ломакин. По его словам, в крае более 3 тысяч километров дорог, в Петропавловске – около 500. Весна на Камчатке всегда со снегом и дождями, с постоянными перепадами температуры, ночью – заморозки, днем – тепло. «Для дорог это один из самых разрушительных режимов. Вода попадает в трещину, замерзает, расширяется и рвёт покрытие изнутри. Именно так появляются шелушение, выбоины и ямы», – поясняет эксперт. Еще один аспект – ливневая канализация. В Петропавловске её более 80 километров. «Не раз уже говорили, что надо переделывать. Она не справляется. А, значит, воды на дорогах еще больше. А дальше: вода – мороз – солнце днём – мороз – разрыв асфальта…Но. Сейчас, чтобы мало-мальски привести в порядок 1 км дороги в пределах Петропавловска – залатать ямы и перекрыть верхний слой асфальта, нужно, по грубым подсчетам, 75-100 млн рублей. Если мы говорим обо всем городе – это более 40 млрд. Такого ремонта хватит на несколько лет… М. Ломакин
• Магнит: Зимин на выборы собрался?
• Либераст: Свидетели Иеговы или какие-то ваххабиты?
• Yelizovo : Отлично сказано, прямого лимита на переводы в России нет, но заблокировать счет могут у любого без суда и следствия, достаточно показаться подозрительным.
• Либераст: Почему не пишут в каком мессенджере облапошили? Неужели в самом безопасном Махе?