Солодов рассказал, почему железная дорога никогда не свяжет Камчатку с материком

Об этом глава региона заявил в интервью РБК.  «Никогда не будет построена железная дорога до Петропавловска-Камчатского, так как нет ни грузовой, ни пассажирской базы. Если ко мне кто-то приходит и говорит: давайте построим железную дорогу на Камчатку, сразу заканчиваю разговор с инициатором», – сказал изданию Владимир Солодов.

Он сравнил проект Ленско-Камчатской магистрали с тоннелем между Сахалином и Японией и железной дорогой на Аляску. «Мост на Сахалин или магистраль Якутск-Магадан – несравнимо более реалистичные проекты», – считает губернатор.

Первые предложения по постройке железной дороги на Камчатку появились в XIX веке: магистраль до Чукотки и Камчатки предлагалась как один из ключевых проектов транспортного освоения Крайнего Севера. В 1970-х проектировщик Байкало-Амурской магистрали (БАМ) Эдгар Норман предложил проект Ленско-Камчатской магистрали, проходящий от Усть-Кута до Петропавловска-Камчатского. Последний раз ученые представляли проект по созданию такой ветки в 2009 году. Согласно планам, железная дорога должна была дойти до Магадана, а дальше по берегу Охотского моря до Пенжинской губы, на которой должна быть построена плотина. По ней магистраль выходит на северо-запад Камчатки (в Тигильском районе). Ветка должна уйти в восточную часть полуострова, где повернет на юг и дойдет до Петропавловска-Камчатского.

Как сообщало ИА «Кам 24», многие в России полагают, что магистраль уже существует. Так, например, на федеральных каналах не раз выходили сюжеты, в которых корреспонденты утверждали, что железная дорога, связывающая Камчатку с другими регионами России, есть и исправно работает, а возят по ней с полуострова красную рыбу.