Япония сняла запрет на поставки в Россию мягких гибридов

Об этом сообщил зампред комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин в интервью Lenta.ru 11 ноября. По мнению Делягина, японский автопром вынужден конкурировать с активно развивающимся китайским рынком, который значительно сокращает возможности для японских производителей, вынуждая их искать новые рынки, в том числе в России.

Ранее запрет на поставки гибридов был вызван санкциями, не разделявшими типы гибридных силовых установок. Это создавало сложности для японских брокеров, которые избегали поставок любых автомобилей, маркированных как Hybrid, пояснил директор компании «Япония Транзит» Дмитрий Клатаевский для РБК Приморье.

Снятие ограничений открывает для российских покупателей доступ к широкому ассортименту автомобилей японских и европейских марок, доступных на японских аукционах. Среди них популярные кей-кары Suzuki Hustler и Nissan Dayz, а также более дорогие модели, такие как Audi Q3 и Mercedes E-Class, отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков в своем Telegram-канале.

Однако Кадаков прогнозирует рост цен на аукционах, поскольку спрос увеличится с возвращением российских покупателей на рынок. «Некоторые считают, что это знак окончания санкций, но японские производители и без того успешно продавали автомобили в другие страны, хотя с меньшим спросом и, соответственно, по более низким ценам», — пояснил эксперт.