С 1 марта на Камчатке закроется автобусный маршрут до Эссо
8432
Как стало известно ИА «Кам 24», «Камчатская транспортная компания» в одностороннем порядке отказалась выполнять рейсы в связи с отсутствием средств. О своём решении перевозчик уведомил краевой минтранс за две недели, как того требуют правила.
«К сожалению, данный маршрут не относится к субсидированным. Безусловно, минтранс оказывал и оказывает нам всяческую поддержку, всё время пытаясь найти баланс между интересами жителей и перевозчика. К сожалению, без финансовой помощи действующий перевозчик не сможет выполнять рейс даже раз в неделю, а её выделение пока не предвидится», – сообщил представитель компании.
В краевом минтрансе рассказали, что причиной закрытия стал низкий пассажиропоток – всего два-три человека за рейс. Однако совсем без транспортного сообщения Эссо постараются не оставить.
«Пока автобус работает по сокращённому режиму. В ближайшие дни пройдёт новая процедура по поиску перевозчиков, мы направили письмо главе с просьбой помочь в поиске предпринимателей. Но есть риск, что никто не пойдёт – маршрутом практически никто не пользуется», – прокомментировали ситуацию в краевом минтрансе.
Подписывайтесь на новости Камчатки в Telegram. Самые важные новости - весь день на ваш смартфон.
Прежние новости на эту тему
- 7 февраля На Дальнем Востоке водитель автобуса поймал и побил «зайца»
- 23 января Власти Камчатки вспомнили про проблему с маршрутками в Вилючинск
- 20 января На Камчатке загорелся рейсовый автобус
- 23 декабря 2024 года На Камчатке подорожают ещё три пригородных автобуса
- 17 декабря 2024 года Субсидированный авиабилет с Камчатки в Москву будет стоить более 10 тысяч рублей
КОММЕНТАРИИ
Живём, вам никто не запрещает уехать в КНДР. Там все государственное. Можете хватит жить иллюзией того, что в СССР все было прекрасно? Может надо смотреть на Китай(будущее), а не на СССР (прошлое). Впрочем смысл с радио общаться))
"Будем развивать туризм" говорили они... В год губернаторскмх выборов закрытие этого социально значимого маршрута можно назвать диверсией чистой воды... Стоимость билета 4000 рублей Туда обратно 8000. Не всякий житель города или Эссо может выложить эту сумму. Минуточку, это 1/3 часть средней пенсии, которую получают в Эссо. О каких визитах в гости, развитии туризма может идти речь. А люди ещё улетают в отпуск, едут на лечение и по другим житейские делам...Закрытие маршрута ставит под угрозу само существование этого района. Слабые экономисты у барыг. Небольшой урок арифметики. За такую цену сейчас перевозят 2 человек. Выручка 8000 за рейс туда, обратно 5 человек за 20000 Итого, 28000 рублей. Сделайте 1500. И автобусы как в старые добрые времена, когда билеты приходилось покупать сильно заранее, пойдут полные. Это на рейсах туда - обратно 90 человек. Умножаем на 1500, получаем 135000. Что подтверждает - экономически обоснованный тариф не всегда обоснован логикой, здравым смыслом и правдой жизни.. Как то так...
Сто, тысячу раз - советская система была правильной. ЖКХ, транспортное сообщение должно быть государственным. Вот оно социально-ориентированное государство. Раньше в Мильково самолет летал, все продумывалось для удобства людей, а не барыг. А сейчас один упырь ставит на колени целый край. Его еще угаваривать будут и что самое смешное из нашего бюджета преференции выделять. Так спрашивается зачем содержать барыг если они все равно запускают руки в бюджет.
Живём, организуйте ИП и возите людей на "газеле" в чем проблема то? Или бухтеть на власть всегда проще?
Солодов говорите молодец, ну ну. Забота о людях говорите, туда же.