Аэропорт Камчатки: что новый терминал отличает от старого

Новый терминал начал свою работу 31 марта. Корреспондент информагентства «Кам24» получил возможность познакомиться с работой нового терминала в ходе индивидуальной экскурсии. Основные отличия стали очевидны с первого же дня: просторная парковка, на которой нет тупиковых зон и организованы раздельные потоки для транспорта. Большие внутренние пространства – зона регистрации, зона ожидания, зона получения багажа – по сравнению с предыдущим терминалом, площадь зон обслуживания пассажиров выросла в 5 раз. Среди важных изменений – теперь встречающие могут комфортно ожидать прилетающих внутри здания аэропорта, а не на привокзальной площади, как это было ранее. Между этажами работают лифты и эскалаторы, посадка в самолеты осуществляется по закрытым телетрапам.

Трехэтажное здание старого терминала было построено в 1963 году и изначально имело площадь около 4 тысяч квадратных метров. Регулярные рейсы в Москву выполнялись на Ил-62 вместимостью 195 человек. Понятно, что на перспективу приема современного широкофюзеляжного флота вместимостью до 450 человек на один рейс аэровокзал рассчитан не был. Равно как и не был рассчитан на современные требования к аспектам сервиса и безопасности. «Узкие» места решались локальными пристройками – так появилась сначала пресловутая «теплица» для выдачи багажа, а затем, в 2019 году, была построена временная пристройка на 2800 квадратных метров, которая позволила поднять пропускную способность терминала до 360 пассажиров в час. Но даже с этой пристройкой нельзя было назвать сервис для пассажиров современным и полноценным. К слову, в новом терминале пропускная способность уже выросла до 687 пассажиров в час, а проектная «мощность» составит 1145 пассажиров в час, это в 3 раза больше, чем было.

То, что сервис для пассажиров на Камчатке наконец приведен в соответствие с лучшими практиками в российских аэропортах – это важный аспект. Но это не единственная задача, которую решает новый терминал. Очень значимое направление – запуск полноценного международного сектора, также рассчитанного на обслуживание широкофюзеляжного флота. Это условие, которое позволит нашему региону вернуться в карту международных полетов авиалиний. Жителям Камчатки можно будет летать на отдых за рубеж, а для иностранных туристов появится возможность приезжать на Камчатку, минуя стыковки в других российских аэропортах.

Есть еще одно существенное отличие, на которое обратили внимание корреспондента информагентства «Кам24»: аэровокзал построен как перспективный туристический центр. Для этого в нем будут размещены дополнительные функции, которые позволят полноценно раскрыть это направление – это пятизвездочная гостиница со спа-комплексом, ресторан локальной кухни, торговая зона, конгресс-холл и даже каток. Такой набор в дополнение к уникальным видовым характеристикам здания позволяет рассчитывать, что аэропорт завоюет сердца туристов и станет одной из достопримечательностей полуострова.

В управляющей компании аэропорта не скрывают, что строительные работы по международному сектору, гостинице и конгресс-зоне еще продолжаются. Строительство ведется в изолированных контурах и никак не пересекается с работой терминала по приему и отправке пассажиров внутренних линий. По мере готовности эти узлы будут объединяться с действующей частью в единый комплекс.

При этом самые ближайшие планы – дождаться окончательного наступления весны и приступить к благоустройству территории вокруг терминала. Предстоят большие работы по озеленению, в частности, «холм», через который сейчас осуществляется проход с парковки в здание терминала, целиком будет покрыт зеленью. Далее этап за этапом – ввод новых функций и сервисов. По итогу общая площадь аэровокзального комплекса превысит 50 000 квадратных метров.