Камчатской рыбе могут перекрыть дорогу по Северному морскому пути

Как сообщает ИА «Кам 24» со ссылкой на телеграмм-канал «Рыбак Камчатки», федеральные чиновники стали скептически относиться к перевозке рыбной продукции с Дальнего Востока по Северному морскому пути. Такой вывод напрашивается из интервью министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

Он отметил, что ранее рыбаки соглашались везти свой улов по этому маршруту при условии субсидирования каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и регионами Дальнего Востока.

«Была просьба рыбаков: раз вы субсидируете контейнеры, отсубсидируйте нам тоже специальные суда, рефрижераторы, и мы тогда повезем рыбу через СМП. Но это было не про то, что «хотим идти по СМП», это было про «хотим субсидии». Но мы сказали нет. На пике эксперимента в контейнерах ехало всего 6 тысяч тонн рыбы. По железной дороге с Дальнего Востока вывозят 700 тысяч тонн рыбы», – заявил Алексей Чекунков.

Впервые северный морской путь для перевозки рыбы с Камчатки был использован в 2011 году как альтернатива железной дороге. Тогда рыбацкие компании для этих целей самостоятельно зафрахтовали три рефрижераторных судна усиленного ледового класса.

В 2019 году роль организатора таких рейсов взяло на себя ООО «Терминал «Сероглазка». Тогда рыбную продукцию в составе других грузов перевез из Петропавловска атомный лихтеровоз «Севморпуть». Спустя год глава Камчатского края Владимир Солодов поднял тему использования Севморпути на совещании о ситуации в сельском хозяйстве, которое вел президент Владимир Путин.

«Перевозка Северным морским путем имеет ряд преимуществ, особенно в период лососевой путины. Поставка из Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга в два раза быстрее, чем традиционный рельсовый путь. И не менее важный вопрос – сохранение качества продукции, так как мы исключаем лишние перегрузы», – сказал тогда Владимир Солодов.