Установлена причина крушения самолета Ан-2 на Камчатке: виной стало обледенение

Как ранее сообщало ИА «Кам 24», воздушное судно частного владельца, выполнявшее грузовой рейс из Милькова в Оссору, совершило вынужденную посадку на склон вулкана Кунхилок в 100 километрах севернее поселка Ключи. На борту находились три человека: 68-летний командир, 72-летний второй пилот и пассажир. Все выжили, но второй пилот получил серьезные травмы.

Ключевые выводы комиссии:

1. Основная причина – обледенение самолета в полете. При наборе высоты Ан-2 вошел в зону кучево-дождевой облачности с умеренным обледенением (от -7 °С до -12 °С). Лед толщиной до 25 миллиметров скопился на крыльях, стеклах кабины и расчалках, что привело к потере скорости и несущих свойств.
2. Ошибки экипажа:

   • Командир воздушного судна принял решение на полет по визуальным правилам (ПВП), не получив полный прогноз погоды по маршруту, где заранее предупреждали об обледенении.
   • При попадании в зону обледенения пилоты не предприняли немедленных мер для выхода из нее, как требует руководство по эксплуатации Ан-2.

3. Нарушения допуска:

   • Второй пилот не имел действующей медкомиссии (просрочена с ноября 2023 года) и актуальной квалификационной проверки. Его допуск к полету КВС был незаконным.
   • Техническое обслуживание самолета проводилось с нарушениями периодичности.

Как развивалось ЧП:

• 12:06 местного времени: при заходе на разворот для возврата в Мильково из-за обледенения скорость упала до 80 км/ч. Самолет коснулся восточного склона вулкана Кунхилок (высота 668 метров), опрокинулся и получил значительные повреждения.
• Поисковая операция длилась 4 дня. Эвакуация пострадавших вертолетом Ми-8 завершилась 22 декабря.

Рекомендации МАК:

Авиационным властям России поручено:

• провести дополнительные занятия для пилотов по действиям при обледенении;
• усилить контроль за анализом метеоданных перед полетами;
• довести итоги расследования до всех авиапредприятий.

Уголовное дело о нарушениях, повлекших авиапроисшествие, возбуждено Камчатским следственным отделом на транспорте.