У спасателей в России остро не хватает вертолетов

Почти треть утвержденных мест дежурств поисково-спасательной авиации в России остаются незакрытыми. По данным Росавиация, из 111 необходимых воздушных судов — вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-26 — отсутствуют более 30. Проблемы зафиксированы в Воронеже, Калининграде, Екатеринбурге, Новосибирске, Чите, Казани, Симферополе, Южно-Сахалинске и ряде других городов, выяснили «Известия».

Поисково-спасательное обеспечение в регионах в основном строится на контрактах с частными авиакомпаниями. Однако перевозчики отказываются участвовать в торгах, заявляя, что тарифы, предлагаемые Госкорпорацией по организации воздушного движения, в среднем на 75% ниже себестоимости полетов. В результате аукционы неоднократно срывались, а в отдельных регионах договоры так и не были заключены.

Представители авиакомпаний утверждают, что действующие тарифы не покрывают расходы на топливо, обслуживание техники, амортизацию, зарплаты экипажей и поддержание летной годности вертолетов. По их оценкам, для выхода на рентабельность стоимость услуг необходимо повышать как минимум на 70–75%.

В Росавиации заявляют, что тарифы уже индексировались — в 2026 году рост составил от 13% до 28% в зависимости от региона, и ведомство готово к дальнейшему пересмотру. При этом регулятор указывает, что перевозчики не всегда предоставляют детальные расчеты затрат.

Эксперты предупреждают: если ситуация не изменится, в 2026 году количество «пустых» зон поисково-спасательного обеспечения может вырасти в полтора-два раза. Это существенно ограничит возможности экстренной помощи при авиакатастрофах и происшествиях на море, поскольку заменить вертолеты самолетами возможно далеко не во всех случаях.