В столице Камчатки полностью заменят асфальт на проспектах Рыбаков и Победы
2635
Особое внимание в краевой столице уделят, по словам главы региона, одному из самых сложных участков — это участок федеральной трассы от Кольца хлебозавода до выезда из города. Здесь полностью заменят слой износа.
Всего в Петропавловске-Камчатском ямочный ремонт затронет около 92 тысяч квадратных метров дорог, что почти на 20 тысяч больше, чем в 2025 году.
В Елизовском округе отремонтируют 93 тысячи «квадратов» дорожного полотна. Основной акцент — на самом Елизово и самых проблемных участках в сёлах. А на дороге Елизово — Паратунка с 14 по 21 километр (Николаевка — Паратунка) полностью обновят дорожное покрытие.
— В Вилючинске ямочный ремонт охватывает направления от района Приморский в сторону Сельдевой, Вилючинский проспект и участок Сельдевая — Рыбачий. Также в этом году стартует ремонт проезда от кольцевого пересечения дорог до поста ГАИ-ВАИ, — написал Владимир Солодов в своём телеграм-канале.
В направлении Усть-Большерецка начнётся асфальтирование следующих 23 километров дороги. Несмотря на то, что контракт рассчитан на два года, губернатор поручил дорожникам выполнить максимальный объём работ в 2026-м. В общей сложности протяжённость асфальтированного участка к концу этого года должна превысить 30 километров.
В мае специалисты приступят к замене дорожного покрытия на мосту через реку Авачу, а также в этом году начнётся капремонт моста через реку Плотникова на мильковской трассе.
Главам муниципалитетов поручено на время ремонта организовать дорожное движение так, чтобы свести к минимуму пробки и неудобства для автомобилистов.
По информации минтранса Камчатского края, в этом году на содержание, ремонт и капитальный ремонт улично-дорожной сети муниципальных образований предусмотрен 1 миллиард 171 миллион рублей.
Деньги из регионального бюджета получили 16 районов и городов. При распределении финансирования главный акцент сделан на опорные населённые пункты. Работы будут выполняться в рамках дорожного сезона с учётом приоритетности участков и фактического состояния улично-дорожной сети.
Летом дорожники в основном будут укладывать асфальт и приводить дороги в нормативное состояние.
Главные события Камчатки в официальном канале в MAX. Подпишитесь!
Прежние новости на эту тему
- 30 марта В Камчатском крае с наступлением тепла заасфальтируют поворот на Раздольный
- 27 марта Ямы на дорогах Петропавловска временно заделывают литым бетоном
- 24 марта На Академика Королёва заделывают ямы: проехать можно, но лучше объехать
- 24 марта Камчатские дорожники продолжают чистить трассу на Высотной и ставить ливнёвки
- 20 марта Губернатор Камчатки поручил подготовить план ремонта дорог в Вилючинске к маю
КОММЕНТАРИИ
Если не строить музей, то хватит на дороги. Думаю наши воины будут довольны больше, чем от музея, а то им и до музея не дойти с такими дорогами, а если еще на протезах и колясках…
«Необходимо провести реконструкцию основания, рабочего слоя – под современные нагрузки, и возросшую в десятки раз от проектируемой еще в середине прошлого века интенсивность. Конечно же, ливневку. Везде. Но все мы понимаем, что миллиардов на это нет, поэтому про дороги без ям весной пока не мечтаем»Ежегодная головная боль камчатских автомобилистов – весенние дороги с множеством вскрывшихся после зимы ям. У директора дорожной компании «Устой-М» Михаила Ломакина есть рецепт борьбы с этой камчатской напастью – нужно переложить все дороги заново. Причём, по мнению эксперта, не только верхнего слоя. «Необходимо провести реконструкцию основания, рабочего слоя – под современные нагрузки, и возросшую в десятки раз от проектируемой еще в середине прошлого века интенсивность. Конечно же, ливневку. Везде. Но все мы понимаем, что миллиардов на это нет, поэтому про дороги без ям весной пока не мечтаем», – считает Михаил Ломакин. По его словам, в крае более 3 тысяч километров дорог, в Петропавловске – около 500. Весна на Камчатке всегда со снегом и дождями, с постоянными перепадами температуры, ночью – заморозки, днем – тепло. «Для дорог это один из самых разрушительных режимов. Вода попадает в трещину, замерзает, расширяется и рвёт покрытие изнутри. Именно так появляются шелушение, выбоины и ямы», – поясняет эксперт. Еще один аспект – ливневая канализация. В Петропавловске её более 80 километров. «Не раз уже говорили, что надо переделывать. Она не справляется. А, значит, воды на дорогах еще больше. А дальше: вода – мороз – солнце днём – мороз – разрыв асфальта…Но. Сейчас, чтобы мало-мальски привести в порядок 1 км дороги в пределах Петропавловска – залатать ямы и перекрыть верхний слой асфальта, нужно, по грубым подсчетам, 75-100 млн рублей. Если мы говорим обо всем городе – это более 40 млрд. Такого ремонта хватит на несколько лет… М. Ломакин