Первый танкер с подсанкционным газом разгрузился на Камчатке: что будет дальше?

Как сообщает издание EurAsia Daily, ледокол «Кристоф де Маржери» встал на разгрузку в плавучее хранилище «Коряк» у берегов Камчатки. По Северному морскому пути доставлено до 100 миллионов кубометров топлива.

После разгрузки на Камчатке газ «разберут» обычные, неледокольные танкеры. К хранилищу «Коряк» уже идёт танкер «Арктик Мулан». По информации источника, ссылающегося на данные навигационных систем, он повезёт газ на юг Китая, на терминал Бейхай – этот порт уже давно принимает российский санкционный СПГ.

Проект «Арктик СПГ–2», расположенный на полуострове Ямал, попал под санкции США в ноябре 2023 года. Под ограничениями оказались не только завод, но и танкеры, и плавучие хранилища – в том числе под Мурманском и на Камчатке. Но и это не остановило поставки.

Сейчас из трёх очередей завода работают две. Правда, есть большая проблема: из-за санкций катастрофически не хватает танкеров ледового класса. У «Арктик СПГ–2» есть только два своих ледокольных газовоза: «Кристоф де Маржери» разгружается на Камчатке, второй – «Алексей Косыгин» – пока работает на Мурманск.

Остальные, уже построенные танкеры, остались на верфи в Южной Корее, которая отказалась передавать суда России из-за санкций. Российская верфь «Звезда» тоже пострадала от ограничений и вместо пяти ледоколов смогла сдать только один – тот самый «Алексей Косыгин».

Пока России удаётся сбывать газ в Китай и Индию через обходные пути – используя серые схемы, перевалку и подставные фирмы. Но без новых танкеров и страховок больше половины российского газа просто не вывезти.

Когда льды в Арктике начнут таять, второй ледокольный танкер тоже сможет уйти на Камчатку. А обычные газовозы, скорее всего, начнут идти напрямую на Ямал, где расположен завод.