Как сообщает информационный портал Vladnews.ru, по мнению экономиста Максима Кривелевича, ситуация будет различаться от региона к региону. Лучше всего к возможным трудностям подготовлены Приморский и Хабаровский края. Их преимуществами являются наличие нефтеперерабатывающих заводов, развитая сухопутная логистика и незамерзающие морские порты. Эти факторы позволяют быстрее реагировать на перебои с поставками и искать альтернативные маршруты доставки топлива.
Сложнее ситуация может оказаться в северных территориях Дальнего Востока. Там логистика традиционно обходится дороже, а возможности для оперативных поставок ограничены. В результате жители таких районов могут столкнуться не только с подорожанием топлива, но и с его временным дефицитом.
Экономист считает, что в случае изменения привычных схем поставок дальневосточные порты могут стать одним из ключевых направлений для ввоза моторного топлива из Китая и Индии. Это позволит компенсировать возможную нехватку ресурсов и поддержать стабильность рынка.
По мнению эксперта, главной проблемой в ближайшей перспективе может стать не отсутствие топлива как такового, а дополнительные расходы на перестройку логистики. Именно они способны повлиять на конечную стоимость бензина и дизельного топлива для потребителей.
Как сообщало ИА «Кам 24», средняя стоимость бензина на Камчатке перевалила за 105 рублей за литр.