Камчатская авиация отметила 90 лет своей деятельности

Как сообщили ИА «Кам 24» в «Камчатаэронавигации», 20 специалистов гражданского воздушного флота поселили в домах барачного типа № 6 и № 9 по улице Ленинской. Остановка автобуса получила название «ГВФ» - «Гражданский воздушный флот». Спустя несколько дней пароходом «Шатурстрой» пришли разобранные самолёты. Собирали их вручную.

Полёты начались 11 января 1937 года в Усть-Большерецк и Мильково. Было два эпизодических полёта в Усть-Камчатск. 21 января жители Большерецка впервые получили газету «Камчатская правда» в день её выхода.

Зимний аэродром находился на Халактырском озере. В Усть-Большерецке - на косе в районе устья реки Большой. В Мильково - площадка размером 250 на 350 метров на северо-востоке посёлка. Вот что писал первый командир авиаотряда Кульгин в докладной записке от 1937 года:

«Спрос на воздушный транспорт на Камчатке большой, и он необходим, ибо других средств связи, кроме собачьего транспорта, нет. Приведу пример: расстояние между Петропавловском и Большерецком - 210 км. Собачий транспорт покрывает это расстояние в лучшем случае за 7–8 суток, а иногда - за 15–16 суток. Пассажир за это удовольствие платит 1 200–1 500 рублей. А на самолёте это расстояние покрывается за 2 часа, и плата - 330 рублей».

Радиосвязи с самолётами ещё не было. Пилоты ориентировались по земным ориентирам - по дорогам, речкам, столбам - по всему, что было видно. В Жупанове, на середине трассы Петропавловск - Усть-Камчатск, открыли контрольно-семафорный пункт. Там начальником радиостанции был Александр Яковлевич Дерешев. Посредством наземной связи он узнавал погоду и состояние посадочных площадок по трассе и сообщал эти сведения лётчикам. Для этого радист использовал 12-метровые полотнища ткани.

Если в Усть-Камчатске погода стояла лётная, он выкладывал на земле одно за другим два полотнища с интервалом между ними, что означало: полёт можно продолжать. Если же Усть-Камчатск затягивало туманом, выкладывал три полотнища в виде буквы «Н». Увидев её, пилот понимал, что дальше дороги нет, нужно поворачивать назад. Лётчик, поняв значение сигналов, улетал.