На Камчатке оторвавшийся от баржи трос убил двух моряков
11666
Как сообщили ИА «Кам 24» в Дальневосточном следственном управлении на транспорте СК РФ, инцидент произошел сегодня в устье реки Хайрюзово в Тигильском районе края.
«Морской буксир «Сибиряк» на тросу тянул баржу «Орлица». При заходе в устье трос оторвался и свободным концом ударил двух членов экипажа буксира – старшего помощника капитана и матроса. От полученных травм оба моряка скончались», – рассказали в СКР.
По словам представителя управления, обстоятельства трагедии выясняются в рамках доследственной проверки по признакам состава преступления, предусмотренного частью 3 статьи 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении работ, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Новости Камчатки в WhatsApp - постоянно в течение дня. Подписывайтесь одним нажатием!
Прежние новости на эту тему
- 10 января 2019 года На камчатском судне, глотнув растворитель, во время рейса скончался механик
- 11 февраля 2013 года На Камчатке боцман погиб, упав на барабан
КОММЕНТАРИИ
Какие все грамотно стали капрендец просто это тебя ответ аноним усек
даже у авто в случае выдергивания одним транспорт.средством другого из грязи или сугробов рекомендуется накидывать посреди троса куртку или одеяло.Которое затормозит полет оторвавшегося буксира.Сколько случаев было,когда строп лента со стальной петлей прилетала в лобовуху.А в морской буксировке разве нет устройств гасящих удар.
О чём речь? Давно эти верёвки , сп..енные со старых судов кто-то проверял?
"При заходе в устье трос оторвался и свободным концом ударил двух членов экипажа буксира" - Из этого предложения следует: 1. Экипаж буксира закрепил трос на своём судне как положено (иначе бы весь удар свободным концом пришёлся бы не на буксир, а на баржу) 2. Есть только два варианта почему удар пришёлся на буксир: первый трос лопнул где то посередине, второй трос отстегнулся на самой барже (может был плохо закреплён, может кнехт за который крепился трос был совсем старый и гнилой и его вырвало). Как правило для буксировки в качестве буксира используется синтетический толстый канат (поскольку он способен к растягиванию благодаря чему не рвётся при резких рывках), сам буксировочный канат на судно-буксир подаёт буксируемое судно (в данном случае баржа), так делается потому, что на морском буксире в кормовой части есть специальное буксирное устройство и по окончании буксировки это устройство просто отстреливает буксировочный канат и на буксируемом судне его выбирают и сматывают, такой способ принят ещё и потому, что позволяет избежать наматывания буксировочного троса на винты морского буксира. Я так долго это разжёвывал , чтобы донести простую мысль - в том, что трос оборвался или отстегнулся вины экипажа буксира нет, поскольку с большой вероятностью можно утверждать, что трос принадлежал барже, а значит владельцы баржи должны были следить за его состоянием и за состоянием самой баржи вообще..., хотя возможно, что и баржа и буксир принадлежат одному владельцу..., в общем следствие разберётся...
Мне таким тросом чють голову не отрубило. 0.5 металл на трюме загнуло см на 20. Элементарная техника безопасности...должна быть.