На север Камчатки продукты будут завозить напрямую из Владивостока
2970
Как сообщили ИА «Кам 24» в краевом правительстве, 30 августа на Окской судоверфи в Нижегородской области будет спущено на воду судно для доставки грузов в труднодоступные районы Камчатки, такие как Карагинский. Грузоподъемность судна – 750 тонн.
«Это позволит доставлять грузы напрямую в Оссору из Владивостока, что приведет к сокращению стоимости итогового продукта. Кроме того, со следующего года заработает программа субсидирования доставки по перечню ряда продуктов питания и товаров первой необходимости», – рассказал губернатор Владимир Солодов.
Карагинский район расположен в северной части полуострова Камчатка. Его население около 3 600 человек. В состав района входят шесть населенных пунктов – села Оссора, Ивашка, Ильпырский, Карага, Тымлат, Кострома. Автомобильного сообщения с Петропавловском у района нет.
Подписывайтесь на новости Камчатки в Telegram. Самые важные новости - весь день на ваш смартфон.
Прежние новости на эту тему
- 30 июля 2021 года Прокуратура потребовала ограничить доступ к заброшенным домам
- 7 апреля 2021 года На Камчатке специалиста опеки будут судить за кражу крупной суммы
- 2 октября 2020 года Карагинский район Камчатки вновь возглавил Владислав Гаврилов
- 27 ноября 2019 года Оссоре сменили статус: городское поселение стало сельским
- 4 июля 2018 года В Карагинском районе Камчатки не обеспечена пожарная безопасность больниц и полиции
КОММЕНТАРИИ
Риф дурак 750 тонн это не маленький кораблик. Ясно что ты не камчадал диванный олигофрен
800 мт оссора не примет. Нет причала, только через плашкоут. По погоде будут проблемы. На берегу тоже нет холодильника. Водку будут возить 100%
похож на одного героя из Рассказов Джека Лондона. Тот тоже решительно завозил яйца на Аляску-а по весне по тундре такой п.......еш стоял когда оттаяло.Эй журналюги вы там как еще не сошли с ума от этого цыплёнка в Очках и его придумак.
С трудом верится, что рейс маленького кораблика на таком длинном маршруте доставки будет экономически выгодным. Рассказывать про Сингапурскую логистику в разрезе нижнего горизонта несколько проще, чем реально работать...
Наши коммерсы этот пароход утопят