Топливные слёзы: чем объясняется очередной рост цен на топливо на Дальнем Востоке

Региональные власти недовольны.  В субботу губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил, что его расстраивает ситуация с ростом цен на бензин. Такое заявление руководитель региона сделал в ходе прямого эфира  в Instagram. По словам губернатора, он уже просил у Федеральной антимонопольной службы проверить, насколько обоснованы действия крупнейших нефтетрейдеров и ведомство нарушений не выявило: «Единственное, что могу сказать, что динамика, к сожалению, по всей стране такая».

Как отмечают аналитики, нефтяные компании и сами не рады такой ситуации с бензином. Они оказываются в центре внимания острой социальной темы, при этом являются заложниками общих тенденций развития экономики. Цены на нефтепродукты растут под влиянием ряда факторов: сезонный рост цен, мировые котировки на энергоносители, общие инфляционные процессы в экономике и фискальная составляющая. Большое влияние оказывает высокая составляющая налогов в конечной цене каждого проданного литра топлива.

Губернатор Камчатки считает, что единственный вариант – это переговорная позиция. В ближайшее время руководитель региона планирует провести переговоры, которые, очевидно, будут непростыми.

У крупнейшего трейдера АО «ННК-Камчатнефтепродукт», который оказался в центре внимания Владимира Солодова, уже и так большинство розничных продаж находятся на минимально возможном уровне рентабельности.  Рост розничных цен предприятие сдерживает за счет собственных средств. 

Цифры более чем красноречивы. В нынешних реалиях ориентир в ценообразовании нефтяных компаний - это изменение биржевых цен. Для Дальневосточного федерального округа ценовыми индикаторами являются региональные биржевой и внебиржевой индексы цен АО «СПбМТСБ» – «Хабаровск».

За период с января 2021 года рост биржевых индексов АО «СПбМТСБ» на АИ-92 составил +15,5% или +6,59 руб./литр, АИ-95 +17,1% или +7,24 руб./литр. За период с января 2021 года рост внебиржевых индексов АО «СПбМТСБ» на АИ-92 составил +20,0% или +8,05 руб./литр, АИ-95 +19,2% или +7,91 руб./литр.  За период с января 2021 года рост закупочных цен ННК на АИ-92 +14,22% или +6,50 руб./литр, АИ-95 +16,3 % или +6,76 руб./литр. При этом рост розничных цен с начала года на АИ-92 +6,26% или от +3,14 руб./литр, АИ-95 +6,28% или от +3,39 руб./литр. Таким образом темпы роста закупочных  цен у «ННК-Камчатнефтепродукт»  ниже биржевых, а темпы роста розничных цен еще ниже закупочных.

Кстати, цены на топливо на Камчатке далеко не самые высокие на Дальнем Востоке. Регион опережают Магаданская и Сахалинская области, Чукотка и Якутия. Это признает и сам губернатор Камчатки.  Он отметил, что среди регионов Дальнего Востока, которые не имеют прямого доступа к железной дороге, бензин на Камчатке самый дешевый.  Однако это не значит, что с большим ростом цен на топливо бороться не нужно, заявил Солодов.

В АО «ННК-Камчатнефтепродукт» подчеркивают, что предприятие строго придерживается норм антимонопольного законодательства и всех рекомендаций правительства Российской Федерации. Отметим также, что цена топлива на заправках предприятия ниже, чем у других операторов в регионе, к которым к тому же много вопросов по качеству продаваемого бензина и дизеля.

Очевидно, что решение топливного вопроса на Камчатке требует более системного подхода. Недавно министр энергетики Николай Шульгинов подчеркнул, что, если бы в России не применялся механизм демпфера, литр бензина стоил бы на 15 рублей дороже. В нынешних непростых условиях ценообразования розничные цены на топливо нередко разгоняют независимые операторы и трейдеры, которые просто вынуждены выживать в текущих реалиях.