В России половина самолетов Airbus neo выведена из эксплуатации

Такая ситуация возникла  из-за санкций и нехватки запчастей на международном рынке, сообщает «Коммерсантъ». Сложности с обслуживанием заставляют перевозчиков переводить самолеты в резерв для экономии ресурса моторов, особенно перед высоким туристическим сезоном. Однако 15–20 лайнеров, вероятно, не вернутся к полетам. Современные двигатели Pratt & Whitney, которыми оснащены эти самолеты, требуют сложного обслуживания, недоступного в условиях ограничений.

Особенно остро проблема коснулась авиакомпании S7: из 39 ее самолетов Airbus neo простаивают 31, несмотря на их небольшой возраст — от трех до семи лет. Эти лайнеры составляют более трети парка перевозчика. S7 рассчитывает вернуть часть лайнеров в эксплуатацию перед высоким сезоном, но перспективы остаются неясными.

На данный момент более половины всех Airbus A320/A321neo в России находятся на земле, что может затруднить массовое использование этих лайнеров уже к 2026 году.

Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что власти работают над вопросами технического обслуживания иностранных самолетов, однако западные санкции и уход производителей Boeing и Airbus с российского рынка существенно осложнили этот процесс.