Дирижабли возвращаются: в России нашли им место в транспорте будущего

Дирижабли вошли в список перспективных транспортных технологий в России. Это следует из концепции научно-технологического развития транспорта до 2035 года, которую утвердило правительство.

Согласно документу, дирижабли могут применяться как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Вместе с ними власти рассматривают и другие воздушные технологии будущего: гражданские сверхзвуковые самолеты, летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, конвертопланы, экранопланы и различные средства аэромобильности.

На земле ставка делается на высокоскоростные железные дороги, электромобили и транспорт на магнитной левитации.

Дирижабли активно использовали в мире в первой половине XX века. В СССР их тоже строили и эксплуатировали, однако после крупных катастроф в 1930-е годы интерес к ним резко угас. В 1964 году советские власти официально признали дирижаблестроение нецелесообразным, после чего отрасль осталась без государственного финансирования, несмотря на попытки энтузиастов вернуть к ней внимание.

Премьер-министр Михаил Мишустин, комментируя новую концепцию, отметил, что документ нацелен на переход к централизованному управлению научными исследованиями. По его словам, такой подход позволит ученым сосредоточиться на сложных задачах и даст толчок развитию конкурентоспособных транспортных услуг, основанных на нестандартных инженерных решениях.

При этом у дирижаблей остаются серьезные проблемы. Они уступают другим видам транспорта по скорости, требуют сложного управления и нуждаются в дорогой наземной инфраструктуре. Именно эти факторы эксперты называют главными препятствиями для их массового возвращения.