КАП отправило техников в Магадан для замены двигателя на Як-40

Как передавало информагентство, 2 сентября, когда пассажиры были уже на борту, у Як-40 не запустился правый двигатель. На аэродроме были обнаружены металлические элементы силовой установки. Командир воздушного судна прекратил полетное задание. Пассажиров высадили, а 4 сентября отправили другим бортом на Камчатку.

Двигатель отказал у самолета, который закупили для Камчатки на «Минском заводе гражданской авиации № 407». Як-40 прилетел на Камчатку 14 августа. Сообщалось, что борт 1980 года выпуска прошел в Беларуси полную диагностику и высококачественное обслуживание. Сегодня в КАП пояснили, что на заводе ТО прошли все узлы и детали, а также планер, но не двигатели.

Также в авиакомпании сообщили ИА «Кам 24», что предприятие заменит двигатель. «Сегодня, 6 сентября, Ан-26 «Камчатского авиационного предприятия» с техническим персоналом и соответствующим оборудованием для замены двигателя на Як-40 вылетел в Магадан», – пояснил директор по организации лётной работы «КАП» Александр Остапкевич.

Он добавил, что выяснением причин инцидента занимается Северо-Восточное межрегиональное территориальное управление Росавиации. Согласно существующим  правилам такое расследование займёт около 10 суток. По предварительным данным, причина не запуска  двигателя – механическое повреждение лопаток двигателя.

АО «Камчатское авиационное предприятие» принадлежит правительству Камчатского края и авиакомпании «Аврора». Предприятие осуществляет перевозку пассажиров по маршрутам в пределах региона, а также в Магадан.